Versys 1000 Grand Tourer

Versys 1000 Grand Tourer

Metallic Carbon Gray

Versys 1000 Grand Tourer

Emerald Blazed Green

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A mais versátil para uma aventura esportiva ou para uma viagem.

Versys 1000 Grand Tourer

As atualizações começam pelo novo motor de quatro cilindros em linha de 1.043 cm3, que agora possui um sistema eletrônico de válvulas, o que permitiu a adição de Cruise Control eletrônico e de uma central inercial (IMU), que monitora parâmetros de inclinação para determinar a posição exata da moto e necessidade precisa de atuação de cada assistente. O chassi em alumínio e as rodas esportivas de 17” garantem uma pilotagem esportiva quando assim o clima pedir. E com o acréscimo de diferentes sistemas de suporte eletrônico de alto nível desenvolvidos pela Kawasaki, incluindo KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) e o KTRC (Kawasaki Traction Control), e os novos modos integrados de pilotagem, o piloto pode desfrutar da Versys 1000 com ainda maior confiança e segurança. Além do novo design que reflete o estilo mais divertido e esportivo da Versys, para atender os quesitos de conforto e segurança, o modelo apresenta novo para-brisas ajustável, farol duplo em LED, o que melhora consideravelmente a visibilidade durante a noite, e seu próprio sistema de freios ABS KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System). freios ABS de série, além do já consagrado e potente motor de 1.043 cc.

CARACTERÍSTICAS

Motor
Motor

O motor da Versys 1000 foi projetado para maximizar o prazer do motociclista na pilotagem. O quatro cilindros em linha de 1.043 cm3 oferece excelente resposta do acelerador e torque robusto em todas as faixas de rotações (especialmente em baixas e médias).

Chassi
Chassi

O equilíbrio do chassi e as configurações da suspensão, combinadas com um posição de pilotagem mais ereta, permitem excelente controle da moto, oferecendo ao piloto mais confiança para inúmeras situações e estilos de condução.

Suspensões
Suspensões

Disponível na versão Grand Tourer e baseado no sistema que estreou na Ninja ZX-10R SE, o KECS adiciona amortecimento controlado eletronicamente na dianteira e na traseira em um sistema semi-ativo que adapta em tempo real as condições do trajeto e da condução à quantidade ideal de amortecimento exigida para cada momento.

Freios, Rodas e Pneus
Freios, Rodas e Pneus

Os discos de 310 mm na dianteira da Versys 1000 Grand Tourer são fixados por pinças monobloco de montagem radial de 4 pistões opostos com o sistema ABS (KIBS - Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System).

Ergonomia
Ergonomia

É difícil manter altas velocidades com uma posição de pilotagem mais ereta, mas graças à excelente proteção contra o vento do novo para brisas ajustável, a Versys 1000 oferece uma condução confortável.

Iluminação ALL-LED
Iluminação ALL-LED

Cada um dos novos faróis possui feixes baixo e alto e lâmpada de posição em LED. Altamente visíveis, os novos faróis oferecem um brilho significativamente maior para iluminar o caminho durante a noite.

Itens de Comodidade
Itens de Comodidade

Soquete localizado no painel pode ser utilizado para ligar um pequeno dispositivo eletrônico coloca à disposição um total de 40W de energia. A versão Grand Tourer oferece, ainda, faróis auxiliares de curva, faróis de neblina, setas em LED, aquecedor de manoplas, para-brisas mais largos, protetores de mãos, malas laterais de 28l cada, top case de 47l, protetores de tanque e joelhos e sliders (eixo dianteiro e quadro).

Estilo Empolgante
Estilo Empolgante

O novo design da Versys 1000 apresenta um estilo muito mais fluido, com linhas marcadas pelas cores desde a dianteira até a traseira. O uso equilibrado de cores e materiais enfatiza a beleza funcional de cada parte da motocicleta, que foi "esculpida" de forma que o conforto fosse um dos principais elementos.

Painel TFT
Painel TFT

O design high-tech do novo painel da Versys 1000 eleva o nível de qualidade. O estilo analógico do tacômetro é complementado por uma tela digital em TFT.

Eletrônica
Eletrônica

O destaque da eletrônica da Kawasaki sempre foi a programação altamente sofisticada que, usando o mínimo de hardware, fornece à central eletrônica (ECU) uma imagem precisa e em tempo real do que o chassi está fazendo. O programa de modelagem dinâmica da marca faz uso hábil de informações dos pneus, examinando as mudanças em vários parâmetros e permitindo que leve em consideração as alterações nas condições da estrada, do pneu e de inclinação.

Cruise Control Eletrônico
Cruise Control Eletrônico

O sistema de cruise control da Kawasaki permite que uma velocidade desejada seja mantida com o simples toque de um botão. Uma vez ativado, o piloto não precisa ativar o acelerador constantemente. Isso reduz o estresse na mão direita ao percorrer longas distâncias, permitindo uma viagem descontraída e contribuindo para um alto nível de conforto na condução.

Controle Eletrônico de Curvas (KCMF)
Controle Eletrônico de Curvas  (KCMF)

O destaque da eletrônica da Kawasaki sempre foi a programação altamente sofisticada que, usando o mínimo de hardware, fornece à central eletrônica (ECU) uma imagem precisa e em tempo real do que o chassi está fazendo. O KCMF monitora os parâmetros do motor e do chassi ao longo da curva (desde a entrada, passando pela tangente até a saída), modulando a força de frenagem e a potência do motor, auxiliando o piloto a traçar a linha pretendida através da curva.

KTRC (Kawasaki Traction Control)
KTRC (Kawasaki Traction Control)

A nova Versys 1000 está equipada com controle de tração. Três modos cobrem uma ampla variedade de condições, oferecendo melhor desempenho em pilotagem mais esportiva ou tranquilidade para percorrer superfícies escorregadias com confiança.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)
KQS (Kawasaki Quick Shifter)

A versão Grand Tourer da Versys 1000 conta com o sistema KQS bidirecional que permite tanto elevações de marcha quanto reduções sem utilização da embreagem, possibilitando o ganho de preciosas frações de segundo a cada mudança, bem como evitando a queda excessiva de rotações normal no processo de desengate e engate de marcha.

Pintura Altamente Durável
Pintura Altamente Durável

A tinta altamente durável da Kawasaki (normal e fosca, usadas no tanque, carenagens e tampas laterais) possui uma camada especial que permite que os arranhões se reparem, possibilitando que a tinta mantenha seu acabamento de alta qualidade.

Conectividade com Smartphones
Conectividade com Smartphones

Utilizando o aplicativo 'Rideology the App'(disponível para Android e IOS) através de uma conexão Bluetooth, algumas funções podem ser acessadas, contribuindo para uma aprimorada experiência de pilotagem. Funções disponíveis: • Informações da motocicleta: Quantidade de combustível, odômetro, cronograma de revisões podem ser vistas pelo smartphone; • Relatório de pilotagem (Riding Log): Informações da rota por GPS e informações sobre a pilotagem podem ser acessadas pelo smartphone • Ajustes gerais: ajustes de tela do painel de instrumentos podem ser realizados através do smartphone; • Ajustes de pilotagem: Modo de pilotagem (Road, Sport, Rain e Rider), podem ser ajustados previamente e enviados à motocicleta, assim como sistemas de suporte (como o Quick Shifter).

Itens de Comodidade
Itens de Comodidade

A versão Grand Tourer oferece, ainda, faróis auxiliares de curva, faróis de neblina, setas em LED, aquecedor de manoplas, para-brisas mais largos, protetores de mãos, malas laterais de 28l cada, top case de 47l, protetores de tanque e joelhos e sliders (eixo dianteiro e quadro).

GALERIA

Versys 1000 Grand Tourer
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ESPECIFICAÇÕES

DIMENSÕES
Comprimento total: 2.270 mm
Largura total: 950 mm
Altura total: 1.530 mm
Distância entre eixos: 1.520 mm
Altura do solo: 150 mm
Altura do assento: 820 mm
Peso (ordem de marcha): 257 kg
Capacidade do tanque: 21 litros
TRANSMISSÃO
Transmissão final: Corrente de transmissão
Número de marchas: 6 velocidades
Relação de marcha: 1ª: 2,692 (35/13)
2ª: 1,950 (39/20)
3ª: 1,529 (26/17)
4ª: 1,304 (30/23)
5ª: 1,136 (25/22)
6ª: 0,958 (23/24)
PERFORMANCE
Potência máxima: 120cv a 9.000 rpm
Torque máximo: 10,4 kgf·m} a 7.500 rpm
MOTOR
Tipo: 4 cilindros DOHC
Diâmetro x curso: 77,0 x 56,0 mm
Deslocamento: 1.043 cm³
Taxa de compressão: 10,3:1
Alimentação: Injeção eletrônica (38 mm x 4)
CHASSI
Tipo: Diamond
Suspensão Dianteira: Garfo telescópico invertido de 43 mm, compressão e retorno controlados pelo KECS, pré-carga de mo
Suspensão Traseira: Amortecedor a gás BRFC
Curso Dianteira: 150 mm
Curso Traseira: 152 mm
Cáster: 27°
Trail: 106 mm
Ângulo de esterçamento (esq./dir.): 34° / 34°
Pneu Dianteiro: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneu Traseiro: 180/55ZR17M/C (73W)
Freio Dianteiro: 2 discos de 310 mm (diâmetro efetivo 276mm), Pinças monobloco de montagem radial com 4 pistões op
Freio Traseiro: Disco de 250 mm (diâmetro efetivo 216 mm), Pinça de pistão único

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